城市公交车辆驻站时间特征分析及预测

摘要：

为准确分析公交车辆的驻站时间特征,并对其进行预测,本文对公交车辆驻站过程中的时间构成进行分析,引入了驻站服务时间的概念,用于量化车辆驻站过程中乘客上、下车的时长.根据人工调查数据分析,得出上车时间与下车时间是驻站服务时间与驻站时间的影响因素;与下车时间相比,上车时间与驻站服务时间、驻站时间的相关性更强,且两者的最大值与驻站服务时间、驻站时间的相关性最强.分析了车内拥挤状态对乘客上车时间、下车时间的影响,同时分析了乘客的付费方式、年龄、负重情况对上车时间的影响.引入车辆停靠偏离距离的概念,分析了驻站过程中车辆停靠偏离程度、上车人数对上车延误损失时间的影响,以及车辆待启时长对出站启步延误损失时间的影响.基于上述分析结果,构建了具有8个输入层的BP神经网络的驻站时间预测模型,模型的训练结果和预测结果的拟合优度分别为0.915和0.955,具有良好的预测作用.

关键词：城市交通;公交车辆;驻站时间;延误损失时间;驻站服务时间;BP神经网络;驻站时间预测

所属期刊栏目：51

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点研发计划;国家自然科学基金

在线出版日期：2021-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2031-2039