纯电动车机械式自动变速器换挡非线性建模及控制

摘要：

以无离合器机械式自动变速器(AMT)为研究对象,建立了换挡过程线性和非线性多自由度扭转振动模型,分析了线性和非线性条件下换挡过程各阶段接合套转速波动和动力学行为,对比了两种模型下换挡品质评价指标的差异,并通过调速阶段转速差延时PID控制方法来改善换挡品质.结果表明:相比于线性模型,齿轮非线性扭转振动会导致换挡时间延长、换挡冲击度增大且滑磨功增加,而对调速阶段适度延时能够有效缩短换挡时间、减小冲击峰值并减小滑磨功.

关键词：车辆工程、纯电动汽车、机械式自动变速器、非线性动力学、换挡过程、换挡品质

所属期刊栏目：51

分类号：U463;TH132(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51575041

在线出版日期：2022-06-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：810-819