考虑拥挤度的常规公交与地铁出行方式选择模型

摘要：

为了获得常规公交和地铁拥挤度对两种出行方式选择的影响,提出一种运营时间内车内最大拥挤度计算方法.选择哈尔滨市71条常规公交线路、地铁1号线和3号线开展人工客流调查,获得高峰时段最大断面乘客数,计算得出拥挤度.将RP调查与SP调查相结合,建立拥挤度实测数据与乘客主观感知对应关系.对行程时间、拥挤度和出行费用详细分级,组合设计公共交通出行选择情境,建立常规公交和地铁出行方式选择离散Logit模型.研究结果表明,拥挤度对公共交通方式选择的影响最大,出行费用次之,行程时间影响最小.

关键词：公共交通、拥挤度、情境组合设计、离散选择模型

所属期刊栏目：51

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：教育部人文社会科学研究项目;教育部人文社会科学研究项目;中央高校基本科研业务费专项

在线出版日期：2021-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：200-205