基于时空地理加权回归的共享单车需求影响因素分析

摘要：

基于南京市多源数据对共享单车出行需求进行了分析.构建了时空地理加权回归模型,揭示了公共自行车使用量、土地利用与社会经济人口因素在时间和空间上对共享单车出行需求的影响.研究表明:时空地理加权回归模型的拟合结果显著优于最小二乘回归模型与地理加权回归模型;公共自行车的使用会促进共享单车的需求,特别是在早晚高峰时段和郊区;娱乐型兴趣点在中心城区会促进共享单车的需求,在郊区则抑制共享单车的需求;老年人与小汽车用户不倾向使用共享单车,但在良好骑行环境且租赁自行车理念很好普及的区域更容易选择共享单车出行.

关键词：交通运输系统工程、共享单车、时空差异、土地利用、出行需求、时空地理加权回归模型

所属期刊栏目：50

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点研发计划;国家自然科学基金;国家自然科学基金;东南大学优秀博士学位论文培育基金

在线出版日期：2020-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1344-1354