轨道车辆窗下补强板冲压成形模拟

摘要：

以某款地铁车辆窗下补强板为例,利用有限元软件Autoform,研究了拉延筋强度系数、压边力和模具间隙参数对补强板件成形的影响.结果 表明:拉延件拉裂主要由成形过程中板料局部流动不均匀所致,起皱是由于拉延过程中边角处物料聚集引起;拐角处设置重拉延筋可极大地消除起皱缺陷,通过正交试验找出参数匹配的最优组合,可进一步对边角起皱和拉裂缺陷协调控制.最优参数组合是拉延筋强度系数为0.35、压边力为800 kN和单边模具间隙为0.20 mm;基于回弹量对模具型面进行补偿可有效控制轮廓精度,取1.1的补偿系数时效果最好.基于模拟结果进行了成形试验,得到了合格工件,验证了模拟控制措施的有效性.

关键词：金属学与金属工艺、拉裂、回弹控制、轨道车辆窗下补强板、数值模拟

所属期刊栏目：50

分类号：TG386(金属压力加工)

资助基金：吉林省科技发展计划20160204058GX

在线出版日期：2020-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：504-511