10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180966
基于极小值原理的燃料电池客车能量管理策略
针对燃料电池客车动力系统,以氢耗最低为目标函数,以燃料电池输出功率为控制变量,并考虑燃料电池耐久性对控制变量进行约束,基于Pontryagin极小值原理设计能量管理策略.针对Pontryagin极小值原理仅适用于离线计算的缺点进行改进,设计了能适应不同工况的在线能量管理策略,并建立了燃料电池客车整车仿真模型.仿真结果表明:该能量管理策略在不同工况下具有较好的适应性,不同工况下燃料经济性和耐久性均优于传统开关模式能量管理策略.
车辆工程、燃料电池客车、在线能量管理策略、Pontryagin极小值原理、燃料经济性、燃料电池耐久性
50
U461.8(汽车工程)
上海市科学技术委员会项目15DZ1201500
2020-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
36-43
