基于温度补偿气隙宽度的电磁制动器

摘要：

提出了一种能根据温升情况自动调整气隙宽度,进而保证电磁制动力稳定性的新型结构的电磁制动器.建立了电磁制动器导热模型、气隙宽度模型和电磁制动力矩模型.以电磁制动力矩为目标函数优化了电磁制动器的结构参数,包括气隙宽度、铁芯和热变形件尺寸.在ANSYS中建立了电磁制动器的有限元模型,以下长坡和紧急制动工况为例,研究了电磁制动器的温度变化情况.在Matlab中分析了电磁制动器气隙宽度的变化情况,比较了在完成同一个制动任务时,新、旧两种电磁制动器对通入电流大小的不同要求.分析结果表明:新型结构电磁制动器的气隙宽度设计值为0.4～1 mm,在长下坡持续制动和紧急制动工况中可以稳定工作,电磁制动力矩得到显著提高.

关键词：车辆工程、电磁制动、气隙、温度补偿、结构参数优化

所属期刊栏目：49

分类号：U463.53(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2019-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1777-1785