船用柴油机废气再循环性能评估及应用

摘要：

针对增压柴油机废气再循环(EGR)性能评估问题,特别是“小样本”下的最优决策,提出了一种基于不等权优化的评估及决策方法.首先,在TBD234V12型相继增压柴油机上搭建高压废气再循环系统,采集柴油机缸内爆压、燃油消耗率、NOx、CO及烟度等主要参数试验数据,建立最优关联分析模型,用来不同EGR方案的初步评价.其次,根据柴油机不同负荷工况,通过客观优化方法建立综合评价模型.最后,基于MATLAB GUIDE设计和建立了增压柴油机EGR性能综合评估及最优决策仿真平台.仿真结果表明:低负荷时小EGR率对应的综合评估值更高,因此宜采用较小EGR率;高负荷时,较低EGR率对应的综合评估值较低,较高EGR率获得了更高的评估值,但是过高的EGR率的综合评估值反而下降,因此不宜采用过高EGR率.仿真优化平台可以快捷、方便地解决增压柴油机EGR性能评估及最优决策问题.

关键词：内燃机工程、船用柴油机、废气再循环、性能评估、最佳EGR率、仿真优化平台

所属期刊栏目：49

分类号：TK422;TK427(内燃机)

资助基金：高技术船舶科研计划——船用低速机工程一期研制经费项目CDG01-KT0302

在线出版日期：2019-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：805-815