空燃比波动对压缩天然气发动机TWC甲烷起燃特性的影响

摘要：

针对压缩天然气(Compressed natural gas,CNG)发动机专用三元催化器(Three way catalyst,TWC)中空燃比波动影响甲烷起燃特性的重要因素,以小样试验为基础建立数值模型,考虑空燃比波动对甲烷起燃特性进行仿真计算,探究空燃比波动的振幅、浓燃占空比和波动中心的影响因素及规律.结果 表明:在空燃比波动的一定范围内,空燃比波动振幅的增大会降低甲烷的起燃温度(T50)和完全转化温度(T90);空燃比波动的浓燃占空比越大,会使催化器内部的载体轴向平均温度升高,有利于甲烷水蒸气重整反应,相对降低甲烷的T50和T90;空燃比波动的中心由偏稀变为偏浓,可以促进甲烷起燃;CNG发动机专用TWC工作在微浓的进气条件下有助于甲烷的起燃.

关键词：动力机械工程、压缩天然气发动机、三元催化器、甲烷、起燃特性、空燃比波动

所属期刊栏目：49

分类号：TK431(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金;汽车安全与节能国家重点实验室开放基金

在线出版日期：2020-11-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：79-87