基于Peck公式的双线盾构隧道地表沉降规律

摘要：

在Peck公式与双线叠加原理基础之上,提出了双线盾构隧道地表沉降形态变化系数C的概念,进而探究揭示出了双线盾构隧道地表沉降随系数C的变化规律:当系数C逐步增大时,双线盾构隧道地表沉降曲线的形状由V型变为W型,进而变为相互独立的两个V型.双线盾构隧道地表沉降曲线的形状由“单峰”变为“双峰”时,对应的临界点系数为C=2;而由“双峰”变成相互独立的两个“单峰”时,对应的临界点系数则为C=7.在综合考虑了不同影响因素的基础上,建立了有限元三维模型,以此模型为基准,通过有限元方法,将模拟值与长春地铁2号线部分实测数据进行了对比,验证了地表沉降变化规律的准确性,并探究得出了双线盾构隧道的地表沉降在相异因素下的变化规律.

关键词：隧道工程、双线盾构、地表沉降、Peck公式、数值模拟

所属期刊栏目：48

分类号：U459.3(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项;交通运输科技项目;交通运输科技项目

在线出版日期：2019-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1411-1417