10.13229/j.cnki.jdxbgxb20161255
信号交叉口自行车和行人混合交通流社会力模型
基于行人仿真的社会力模型,考虑自行车对行人过街的干扰,引入自行车与行人以及自行车与人行横道间的相互作用,提出了一种改进的自行车和行人混合交通流的社会力模型.通过数值模拟,分析了自行车道的设置对混合交通流事故数及到达率的影响,再现了自行车和行人混合交通流中自行车的跟随和分层现象.仿真结果表明:设置自行车道能够有效缓解行人和自行车之间的冲突,有助于减少行人和自行车的事故数并提高混合交通流的运行效率;根据自行车数量,设置合理的自行车道,能够保证自行车达到最大过街速度,从而提高自行车的过街效率;模型能够重现混合交通流的自组织等现象.
交通运输系统工程、社会力模型、自行车、行人、混合交通
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U491(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金项目51578262
2018-05-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共9页
89-97