铁路超重货物作用下的轨道路基响应

摘要：

针对超重货物作用下轨道路基力学响应行为及基床结构设计问题,基于土体弹塑性理论建立了轨道-路基一体化模型,分析了轨道、路基在超重货物作用下的响应规律,揭示了其力学性能时空演化机制,提出了超重货物作用下基床整体厚度建议值.结果表明:超重货物作用下,钢轨所受动弯应力未超出允许值;枕上最大压力为222.2 k N,接近Ⅲ型枕轨下截面设计承载能力230 k N;道床承载力不满足超重货物运输要求,因此在列车通过前后应对道床进行充分捣固密实;基床顶面最大动应力为197.37 kPa,超出了A组填料临界动应力169 kPa;建议超重货物作用下基床整体厚度取为4.3 m.研究成果可为超重货物的安全运输和轨道、路基的养护维修提供理论依据及技术参考.

关键词：铁路运输、超重货物、一体化模型、应力分布、基床设计

所属期刊栏目：47

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：国家留学基金管理委员会项目201507005063;国家自然科学基金项目51378441

在线出版日期：2017-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1446-1452