基于局部最大熵换道规则的电动自行车流元胞自动机仿真模型

摘要：

根据局部最大熵原理改进换道规则,引入熵增换道概率,并在换道时采用串行更新的方式,反映了电动自行车流的特点;引入换道波的概念,分析了换道波的形成和传播机理,用以说明换道率与车道数、熵增换道概率之间的关系;同时分析了确定性以及随机性条件下,不同的参数设置对流量密度基本图的影响,得出了在流量适宜时,车道宽度设置4条,更容易使得亚稳态区域的流量处于高分支,提高道路利用效率;最后根据观测的数据校验慢化概率,并将本文模型与多值模型、动态地场模型以及观测数据对比,发现本文模型在克服现有模型缺陷的同时还具有较高的精度.

关键词：交通运输系统工程、元胞自动机、局部最大熵、换道波、电动自行车流

所属期刊栏目：47

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金："973"国家重点基础研究发展计划项目2012CB725403;国家自然科学基金项目71101008,61473028

在线出版日期：2017-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1436-1445