基于车道选择特性的环形交叉口行程时间预测

摘要：

为直观地反映环形交叉口内车辆的运行状态,建立了一种基于车道选择特性的环形交叉口车辆行程时间预测模型.利用车辆换道初始位置的临界累积概率标定了环形交叉口入环区、绕环区、出环区分界线;根据实地数据分析并建立了车辆的车道选择概率与流量的关系模型;综合考虑环岛的几何条件、车辆排队以及换道等因素的影响,建立了包含入环时间、绕环时间与出环时间的环形交叉口车辆行程时间预测模型.最后,通过实测数据对模型中参数进行标定.结果表明:本文模型的平均预测误差在10％ 以内,满足精度要求.该模型可为环形交叉口状态评价与控制方法提供依据.

关键词：交通运输系统工程、环形交叉口、行程时间、车道选择概率、排队延误

所属期刊栏目：47

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51278220,51278520

在线出版日期：2017-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1411-1419