考虑违章行人的行人过街位置分布模型

摘要：

利用视频处理技术对过街行人的全时空信息进行采集,分析了违章行人与转弯车辆冲突的内在规律,并提出了行人过街位置分布的建模方法.首先,利用调查数据定性分析了行人过街位置对人车冲突的影响.其次,通过对多交叉口不同时刻行人(包括违章行人)行走位置的统计分析,得到绿灯消散时间和人行横道长度对行人过街位置的影响.结合调查数据,利用Gauss函数对不同时刻的行人过街位置分布进行建模,建立绿灯消散时间和人行横道长度与Gauss函数模型参数的关系等式,拟合模型的R2分别达到0.9、0.93、0.97,表明模型能够很好地反映行人过街位置分布规律.最后,对模型进行了验证,在所建立模型的基础上,分析了行人过街位置分布规律对行人与转弯车辆冲突区域判别的作用,并提出减小冲突区域的优化方法.

关键词：交通运输系统工程、信号交叉口、违章行人、转弯车辆、冲突区域

所属期刊栏目：47

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51278220,51278520

在线出版日期：2017-07-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：744-750