10.13229/j.cnki.jdxbgxb201703004
不同后倾角三维车辆的尾迹非定常流动分析
为了控制车辆气动力和噪声,基于热线风速仪将流动与频谱法、相关分析方法结合,对不同后倾角(0°,25°和35°)的三维车辆尾迹非定常流动进行试验研究.0°模型主频数为2个,对应流向和侧向涡脱落作用;25°模型主频数为4个,对应流向涡脱落及其共振作用、C柱涡和斜背动态分离作用;35°模型主频数为3个,对应C柱涡和上、下流向涡脱落作用.结果表明,模型间存在差异的原因是后倾角的不同使得流动分离位置、斜背流动、C柱涡产生差异,进而导致主频数及其表征的非定常流动结构、空间分布规律不同.
车辆工程、非定常流动、尾迹、涡脱落、流动分离
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U467.1(汽车工程)
"973"国家重点基础研究发展计划项目2011CB711203
2017-07-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
717-724