可变刚度和阻尼的半主动馈能悬架隔振性能

摘要：

首先,以单自由度1/4车辆模型为研究对象,对其地面激励和外力激励幅频特性进行分析.然后,基于天棚控制方法设计了开关阻尼控制算法,定义了9种控制模式.最后,以正弦激励和随机激励作为输入,采用Matlab/Simulink进行性能仿真对比分析,结果表明:两个阻尼器都是on-off状态对应的工作模式,可以使悬架系统表现出良好的隔振性能.

关键词：车辆工程、可变刚度和阻尼、半主动悬架、开关阻尼控制

所属期刊栏目：47

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51205153;吉林省自然科学基金项目20140101072JC

在线出版日期：2017-07-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：701-708