10.13229/j.cnki.jdxbgxb201603015
考虑诱导影响的公交优先信号配时模型
考虑了诱导信息对交叉口小汽车驾驶员路径选择的影响,建立了替换路径概率选择模型和交通状态实时更新模型,共同约束信号配时模型的求解,进而得到交通诱导与公交优先协同作用的交叉口信号配时模型.应用改进遗传算法对优化模型进行求解,求解结果显示模型中考虑诱导信息影响后,乘客总延误、车辆总延误、人均车辆尾气排放降低幅度分别为4.4%、2.8%和1.4%,说明通过合理诱导交通流,可以一定程度上降低路网整体负荷、减少尾气排放.
交通运输系统工程、交通诱导信息、公交优先、尾气排放、信号配时、改进遗传算法
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U491.2(交通工程与公路运输技术管理)
“973”国家重点基础研究发展计划项目2012CB725403;国家自然科学基金青年基金项目71101008,61473028;国家留学基金
2016-08-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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777-784