考虑驾驶员特征的快速路合流区间隙接受模型构建

摘要：

针对现有驾驶员行为模型对驾驶员特征因素考虑较少的不足,以快速路合流区为研究对象,运用模糊聚类方法与K-S检验法构建连续的驾驶员类型整合模型.在合流区换道过程中引入相互协作机制,并考虑驾驶特征差异对驾驶行为的影响,建立车道变换间隙接受模型.最后,以微观交通仿真系统MTSS为仿真平台,建立快速路合流区仿真模型,并进行了仿真验证,结果表明:仿真值与实测值的误差小于10％,表明构建的模型可以较好地表示驾驶员类型对驾驶行为的影响.

关键词：交通运输系统工程、驾驶员特征、快速路合流区、间隙接受模型、模型验证

所属期刊栏目：45

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51278221

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：55-61