基于流-固耦合的车辆减振器动态非线性仿真分析

摘要：

基于流-固耦合有限元方法,利用ADINA软件建立了高精度的叠加节流阀片有限元网格模型和流场有限元网格模型,并在ADINA软件后处理模块中进行求解分析,得到了减振器阻尼力-速度分段特性、示功特性、阀系内部的压力场和速度场特性,分析了减振器阀系动态非线性特性.结果表明:在高速减振器油的冲击下,阀系内部区域的压力场变化明显;达到开阀压力时,油液流动速度呈现跳跃变化,使得阻尼通道压力迅速变化.这说明叠加节流阀片有限元网格模型和流场有限元网格模型的精度对仿真结果影响最大.在流-固耦合计算中考虑了流体湍流流动、阀片接触和大位移变形,尽量使仿真模型与物理模型保持一致,试验结果与仿真结果吻合较好.

关键词：车辆工程、油-气混合型减振器、阻尼力动态响应特性、流-固耦合、有限元分析

所属期刊栏目：45

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目50475011

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：16-21