单进口轮流放行方式的四路环形交叉口交通信号控制

摘要：

面向四路环形交叉口,以安全、高效地实施单进口轮流放行方式的交通信号控制为基本目的,采用非优化建模的思想,建立了具有4个进口道机动车相位、4个环道机动车相位和4个行人相位的相位结构设计方法,提取了4项通行权供给的时间特性,建立了有条件地满足所有道路使用者的通行时间资源需求的信号配时设计方法.仿真实验结果表明,本文方法能够在机动车交通高峰时段有效遏制环形交叉口整体性能的显著恶化,分时段实施让行规则控制和交通信号控制是十分必要的.

关键词：道路工程、环形交叉口、交通信号控制、微观交通仿真

所属期刊栏目：44

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目61374193;教育部人文社会科学研究青年基金项目13YJCZH213

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：953-962