SI发动机空燃比联合非线性模型预测控制

摘要：

针对火花塞点火(SI)发动机空燃比(AFR)控制系统提出了一种变采样间隔的Modified Volterra模型,并以此为基础,提出了一种基于RBFNN和Modified Volterra模型的SI发动机AFR的联合NMPC控制方法.该方法既具有RBFNN模型计算量小、预测精度高的特点,又具有可直接计算NMPC最优控制序列的优势,明显地提高了SI发动机AFR的控制精度,大大地减少了常规迭代寻优算法的计算时间.在dSPACE实时仿真试验平台上对平均值发动机模型进行仿真试验,结果表明:本文所提出的NMPC控制方法对SI发动机AFR的控制效果明显优于单独基于Modified Volterra和RBFNN模型的NMPC控制方法.

关键词：自动控制技术、Volterra模型、空燃比、RBFNN模型

所属期刊栏目：44

分类号：TP273(自动化技术及设备)

资助基金：国家电动车重大科技专项项目JS-102;国家自然科学基金重点项目51075175

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：726-734