全液压转向系统机液联合仿真及试验

摘要：

介绍了负荷传感全液压转向系统工作原理,基于AMESim和LMS Virtual.Lab Motion软件建立了装载机全液压转向系统的联合仿真模型,并对转向系统转向过程的动态特性进行了仿真分析.仿真及试验结果表明:联合仿真模型准确可信,装载机转向多体动力学模型能够准确地模拟系统负载.通过仿真分析发现:轮胎侧偏刚度对转向系统压力振摆具有很大的影响,适当减小该值可以减小压力波动.

关键词：流体传动与控制、全液压转向系统、负荷传感、机液联合仿真、轮胎侧偏刚度

所属期刊栏目：43

分类号：TH137

资助基金："863"国家高技术研究发展计划项目7150080050

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：607-612