基于总成特性的转向系统模型开发

摘要：

建立了一个基于转向系统总成特性的实时动力学模型,由于该模型基于阿克曼转向机构的角位移传递比、扭矩传递比、机构柔性等特性,不需要过多的硬点位置参数,因此,适用于汽车预开发阶段的建模.模型中考虑了转向系统关键部件的动力学自由度,能够反映其瞬态变化过程.将其嵌入到14自由度整车模型的仿真代码中,进行某A级车操纵稳定性工况的仿真,并将仿真结果与场地试验数据进行对比,验证了模型的有效性.

关键词：车辆工程、转向系统模型、转向轮绕主销转动、干摩擦、整车模型

所属期刊栏目：43

分类号：U463.4(汽车工程)

资助基金：吉林大学青年教师创新基金项目450060481173

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：571-576