惯性质量对馈能悬架阻尼特性和幅频特性的影响

摘要：

建立了包括馈能电机及其控制模型在内的馈能减振器Matlab/simulink仿真模型,分析了惯性力对馈能悬架阻尼特性的影响.利用结构振动分析方法,推导出馈能悬架固有频率的计算公式及对路面激励的传递特性.通过改变惯量比,分析了惯性质量对车身加速度、悬架动挠度和车轮相对动载荷的幅频特性的影响.结果表明:惯性质量使馈能悬架的共振频率较传统悬架提前；性能方面,低频共振区特性有一定的改善,而对高频共振区传递特性产生不利影响；更高激励频率对平顺性不利,而对安全性影响不大.

关键词：车辆工程、馈能悬架、振动分析、惯性质量、幅频特性、阻尼特性

所属期刊栏目：43

分类号：U461.4(汽车工程)

资助基金："863"国家高技术研究发展计划项目2006AA11A184;吉林省科技发展计划项目20080536

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：557-563