基于车-桥耦合振动的简支梁桥冲击效应

摘要：

为了精确分析车辆对简支梁桥的冲击效应,基于模态综合法,建立了三维空间车-桥耦合振动模型.基于车-桥耦合振动模型的动力时程响应分析结果,并利用动力放大系数的概念,得到了车辆参数以及桥面不平整度、行车速度和车辆作用位置对冲击效应的影响规律.研究结果可以为我国桥梁设计规范中简支梁桥冲击系数的计算方法的改进提供理论依据.

关键词：桥梁工程、简支梁桥、冲击效应、车-桥耦合振动、模态综合法

所属期刊栏目：41

分类号：U441.8(桥涵工程)

资助基金："863"国家高技术研究发展计划项目2009AA11Z104;吉林省交通厅项目2008-1-1,2009-1-14;吉林大学创新团队项目2009008;高等学校博士学科点专项科研基金项目20100061120066;吉林大学科学前沿与交叉学科创新项目29003040

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：62-67