基于模型的汽车发动机速度滚动优化控制

摘要：

基于力矩的发动机控制思想,利用实际物理模型和脉谱图数据,建立了发动机速度控制的分段线性化模型,模型充分考虑了系统的外部干扰和执行器饱和约束.提出了一种带有新的优化上界的鲁棒滚动时域优化控制策略,并应用于发动机速度控制,在保证发动机速度跟踪稳定的同时,系统具有一定的燃油经济性和抗干扰能力,并且控制输入进气在节气门工作范围之内.在商业化的发动机模型EnDYNA上的仿真结果表明,设计的控制器能够达到理想的控制性能.

关键词：自动控制技术、发动机、脉谱、约束、优化、燃油经济性、干扰抑制

所属期刊栏目：39

分类号：TP273(自动化技术及设备)

资助基金：黑龙江省科技攻关计划项目;汽车主动安全控制关键技术GB05A101

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1579-1584