轮边驱动液压混合动力车辆再生制动控制策略
针对如何有效利用再生制动节约能量,合理分配各轮再生制动力,以及协调再生与摩擦制动的关系等影响混合动力车辆节能效果及制动安全的关键问题,以轮边驱动液压混合动力车辆为原型,根据垂直载荷变化、制动安全性、能量再生效率和储能元件充能状态等因素,提出了基于后向建模方法的轮边驱动液压混合动力车辆制动控制策略.通过在Matlab/Simulink环境下建立模型仿真进行验证,得到了典型工况下车速与液压蓄能器压力变化、再生制动能量回收的关系.结果表明,该控制策略能够在保证制动安全的前提下有效提高能量再生效率.
流体传动与控制、再生制动控制策略、制动力分配、轮边驱动
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TH137
国家自然科学基金项目50375033;车辆传动国家重点实验室项目51457050105HT0112;浙江大学国家重点实验室开放基金项目GZKF-2008003
2016-05-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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