轨道交通接运公交发车间隔及票价优化模型

摘要：

考虑轨道交通接运公交发车间隔及票价的乘客需求弹性,对接运公交系统的成本及收入进行分析,建立了以最大系统总收益值为目标函数、轨道客运量份额为主要约束条件的非线性规划模型,并探讨了它的求解方法.算例结果和参数灵敏度分析表明,优化模型在约束条件内存在局部最优解,系统总收益值随着平均单个乘客等待时间和票价的增加以不同的速度减少,乘客对票价增减的敏感性比对发车间隔增减的敏感性强.

关键词：交通运输系统工程、轨道交通、接运公交、发车间隔、票价、系统总收益

所属期刊栏目：39

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金："863"国家高技术研究发展计划项目2006AA11Z203;霍英东基金项目104007;北京交通大学重点基金项目2006XZ004

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1469-1474