基于声压灵敏度分析的轿车车内低频噪声优化
建立了含门窗的车身结构有限元模型、车内声场有限元模型及结构一声场耦合模型,进行了车内耦合声场预测.建立了车内声场声压灵敏度分析模型,研究了声场边界导纳和壁板振动速度的声压灵敏度,并根据分析结果优化了关键板件的加强筋和厚度,优化后车内声压主要峰值降低2~3 dB(A).
车辆工程、车内耦合声场、灵敏度分析、导纳、振动速度
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U467.493(汽车工程)
"863"国家高技术研究发展计划项目2006AA110102
2016-05-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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1130-1136