可变几何截面增压器/废气再循环对重型柴油机性能和排放的影响
将HOLSET400可变几何截面增压器(VGT)应用于CA6DL2-35E3重型柴油机上,并在涡前位置建立了高压回路废气再循环(EGR)系统.在ESC测试循环下分别进行了VGT及VGT/EGR的性能规律试验.试验发现配备此VGT系统的柴油机,试验目标参数均存在特定的VGT开度拐点,而对性能改善最明显的开度均出现在拐点附近.因此采取拐点控制VGT开度可充分发挥VGT的效能,改善除NO2外其余气体排放及燃油经济性.通过VGT驱动废气回流可实现28%高EGR率(转速1330 r/min、25%负荷率).试验目标参数存在特定EGR率拐点(NOx除外),而在拐点对应EGR率范围内降低NOx排放的同时不会对发动机其他性能参数产生太大影响,具备综合优化发动机气体排放和燃油经济性的潜力.
动力机械工程、柴油机、废气再循环(EGR)、可变几何截面涡轮增压、排放
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TK427(内燃机)
"973"国家重点基础研究发展规划项目2007CB210003;国家自然科学基金项目50676040
2016-05-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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