混合动力车辆馈能式悬架的节能潜力
传统车辆悬架系统中阻尼元件以摩擦的形式将振动能量转变成热能,最终将这部分热能散发到大气中.阻尼器耗散能量的多少不仅与其摩擦因数有关,还与路面不平度、车速及整车质量密切相关.为了对这部分能量进行回收利用,使用CARSIM仿真软件完成了车辆以不同车速行驶在不同路面上时悬架系统阻尼器的能耗计算.结果证明,在城市工况和路面条件下馈能式悬架有实际应用价值.
车辆工程、馈能式悬架、仿真、城市工况、节能
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U46(汽车工程)
吉林省科技发展计划项目20080536
2016-05-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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