混合动力汽车发动机起停控制策略

摘要：

应用PSAT前向仿真软件,对自主开发的双离合器并联混合动力车建立了整车仿真模型.并利用该模型对其发动机起停控制策略进行了仿真优化研究.结果表明:对于该混合动力车型,当发动机起动控制功率为10 kW/1200 r·min-1、停止控制功率为4 kW/800 r·min-1时,整车经济性能最佳,且在该起停功率下发动机、电机工作协调,动力总成工作模式切换平顺;将优化仿真结果应用到实车,验证了该控制策略的实用性.

关键词：动力机械工程、起停控制、PSAT前向仿真、混合动力汽车

所属期刊栏目：39

分类号：TK411.29(内燃机)

资助基金："863"国家高技术研究发展计划项目2006AA11A122

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：561-565