饱和信号交叉口排队长度预测

摘要：

通过采用自适应权重指数平滑法,对进口车道的实时流量进行预测,建立了以定数排队理论为基础的排队长度预测模型.该模型可以实现对饱和信号交叉口排队长度的预测,预测结果具有较强的自适应性,更符合交通流的实际运行状况.实际数据验证结果表明:在拥挤的交通状态下,该模型的预测精度可达到85%以上,可以满足信号配时和交通管理的需要.

关键词：交通运输系统工程、预测模型、定数排队理论、饱和信号交叉口、交通拥挤

所属期刊栏目：38

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金："863"国家高技术研究发展计划项目2007AA11Z231;"十一五"国家科技支撑计划重点项目2006BAJ18B01

在线出版日期：2009-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1287-1290