一体化起动发电机并联混合动力汽车发动机稳态优化控制与仿真

摘要：

针对基于发动机效率最优化的传统混合动力汽车发动机稳态优化控制没有考虑动力总成系统其他部件的效率的问题,提出了以混合动力汽车整个动力总成系统能量转换效率最优化为目标的发动机稳态优化控制策略并经仿真验证,在中国乘用车城区瞬态循环下,与传统控制策略相比燃油经济性改善了3.9%.

关键词：车辆工程、混合动力汽车、一体化起动发电机、能量转换、稳态优化、发动机

所属期刊栏目：38

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：上海市登山行动计划项目06dz11004

在线出版日期：2009-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1267-1273