基于信息协同的子区交通状态加权计算与判别方法

摘要：

基于行程时间和路段长度信息给出了路段拥挤系数的概念,建立了子区交通状态矩阵,利用加权系数的方法计算整个协同子区的拥挤系数,进而对子区的交通状态进行判断.最后,利用VISSIM仿真软件建立路网对上述方法进行验证.试验表明,这种方法简单实用,可直接用于交通状态分析中,为协同策略的制定提供了背景环境方面的参考.

关键词：交通运输系统工程、信息协同、交通状态、拥挤系数、协同子区

所属期刊栏目：37

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研项目20040183035;国家自然科学基金60474048;吉林大学面向21世纪教育振兴行动计划（985计划）

在线出版日期：2007-06-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：524-527