虚拟样机技术在汽车悬架分析中的应用

摘要：

针对某SUV车抗点头和抗抬头性能较差,运用虚拟样机技术,建立其前后悬架虚拟样机模型.通过虚拟仿真,揭示了各自的运动学和动力学规律.在较少改动零部件的前提下,对模型中前悬架导向机构的硬点进行了调整.结果表明:将下控制臂与车架前安装点向下调整20 mm,抗点头和抗抬头性能分别提高约80%和30%.为了考察此改动对操纵稳定性的影响,建立了整车虚拟样机模型,并按照国标对稳态回转特性进行了虚拟和实车试验,结果两者吻合较好,从而验证了虚拟样机模型的正确性.此外,对前悬架改进前后的整车虚拟样机模型分别进行了转向回正及阶跃输入虚拟试验.结果表明,该改动对整车性能影响很小,前悬架导向机构硬点的调整方案,是可以接受的.

关键词：车辆工程、虚拟样机、悬架、抗点头性能、抗抬头性能

所属期刊栏目：37

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：吉林省科技发展计划20040332-2

在线出版日期：2007-06-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：499-503