用于自适应巡航控制的汽车纵向动力学模型的建立

摘要：

为了实现汽车自适应巡航控制(ACC)的目的,在已有制动系模型的基础上,引入发动机二状态模型,给出了驱动与制动的切换标准,建立了汽车纵向动力学模型,并以Santana轿车参数为例建立了模拟仿真程序,对ACC典型工况进行了仿真.仿真结果表明:模型可实现ACC的控制目的,驱动与制动可顺利切换.

关键词：车辆工程、自适应巡航控制、纵向动力学模型、仿真

所属期刊栏目：36

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：教育部高校骨干教师资助计划GG-580-10183-1995

在线出版日期：2006-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：157-160