CA6440轻型客车可调阻尼悬架控制与试验

摘要：

阻尼可调的半主动悬架使汽车在直线行驶、加速、制动、转向时具有良好的稳定性和乘坐舒适性.本文建立了CA6440轻型客车七自由度模型,采用仿真方法分析了直线行驶、加速-制动及转向工况下悬架阻尼变化对车辆稳定性和乘坐舒适性的影响,研制了两级阻尼可调减振器,并进行了台架试验.

关键词：悬架、稳定性、乘坐舒适性、可调减振器、台架试验

所属期刊栏目：31

分类号：U463.33+5.1(汽车工程)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研项目2000018515

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5