10.3969/j.issn.1671-5497.2000.03.003
可切换减震器的自适应控制
研究了可切换减震器的控制策略和算法.该算法能够自适应于不同的路面谱输入,具有实现简单、实时性好等特点.考虑到实际实现中某些状态变量不易测量,进一步探讨了用于估计状态变量的卡尔曼滤波器.仿真结果表明该算法是可行和有效的.
可切换减震器、控制策略、算法、卡尔曼滤波器
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U270.1+1(车辆工程)
高等学校博士学科点专项科研项目711337
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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