车载无线网络中基于冲突估计的多信道选择策略
通过分析IEEE 802.11p/1609的信道切换与数据传输机制,采用Markov链和连续空闲时隙结合的方法,给出了信道中各种不同类型业务的业务量与冲突概率的关系,并提出了一种信道选择方法,选出最佳的接入信道,以平衡各信道中的业务量,解决了原协议中无信道选择策略可能带来的信道拥塞问题.仿真结果表明,采用本文的信道选择策略,可有效提高站点的平均吞吐率.
IEEE802.11p/1609、WAVE、冲突估计、信道选择
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TN820(无线电设备、电信设备)
国家自然科学基金60572089, 60872037;重庆市自然科学基金2008BB2411
2012-09-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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