共享单车介入下的交通市场博弈分析

摘要：

使用环形霍特林模型,从市场需求、价格和收益三个方面研究共享单车对传统交通系统的影响.纳什均衡结果表明,时间价值和行程的远近是影响用户选择的主要因素,共享单车在短途出行中具有很强的优势,但这不意味着传统交通工具的利益一定被损害,高时间价值用户反而会给传统交通工具带来更多的收益.对低碳经济下政府向传统交通工具收取碳排放税的情况,进行了模型拓展,发现在低碳政策下用户更愿意使用共享单车和公交车,实现绿色出行.

关键词：共享单车、环形霍特林模型、纳什均衡

所属期刊栏目：33

分类号：F572.88(城市交通运输经济)

在线出版日期：2019-12-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：20-26