我国民航类上市公司飞机租赁现状分析

摘要：

@@ 一、我国飞机租赁市场现状
从1980年我国首次采用外国投资减税杠杆租赁的方式引进两架波音747SP飞机至今,民航已积累了20余年的飞机融资经验.截至2000年底,中国民航购租约738架,其中,融资租赁飞机365架,利用外资总额达189亿美元,占49.5%,经营租赁飞机117架,占15.8%,购买256架,占34.7%,融资租赁在早期我国基础建设资金短缺的背景下,成为各航空公司引进飞机的主要融资方式.参考通用电气(GE)的研究结论,我国民航飞机租赁在未来几十年将有更大的发展.GE的研究表明,1986年全球只有15%的飞机通过融资租赁的形式获得,到2000年已达到40%,而且还有进一步增长的趋势,按照40%的口径,未来20年中国的飞机租赁市场也将达到600亿美元,合5000亿人民币.而实际情况上,目前国内航空公司80-90%以上的飞机是租赁得来.按照这个比例,飞机租赁市场至少将达到1万亿人民币.除新飞机租赁外,旧飞机(二手飞机)的租赁市场也相当可观.我国以租赁方式从国外引进的400多架大型民用飞机,其租期基本上为12年,租期期满时,留有大约成本价30%的残值(尾款),可以续租、留购或退租.目前到期或接近到期的飞机约100多架,这里面存在巨大的市场空间.

机标关键词：民航、上市公司、飞机租赁、租赁市场、融资租赁、人民币、租期、租赁方式、资金短缺、中国、外国投资、市场现状、市场空间、融资方式、美元、利用外资、经营租赁、基础建设、航空、国外引进

分类号：F8(财政、金融)

在线出版日期：2006-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：16-19