轿车的排量、价格与消费税--基于聚类和主成分两种分析

摘要：

@@ 从拟订的汽车消费税新标准(详见下表1:)可以看出,除了把轿车与SUV车(运动型轿车)合并一起计税外,只是将大于2.2升排量的车进行了更为细致的划分,提高了对3升以上排量汽车的消费税征收水平,累进性更加明显.问题可能有两点,一是对轿车的消费税率仅按排量分档累进是否合理,二是把S U V轿车与一般轿车合并在一起计税是否合理.为此,我们做了一些简单的轿车价格与排量的数学统计分析,一是在排量与价格的二维空间进行了聚类分析,二是对排量与价格进行综合的主成分分析.通过分析我们认为,轿车消费税率应该既参考排量因素,也参考价格因素,按价格和排量两个维度递增税率比较合理.

机标关键词：轿车消费、排量、轿车价格、消费税、聚类分析、税率、主成分分析、统计分析、汽车、价格因素、费税征收、二维空间、运动型、新标准、累进性、数学、分档、递增

分类号：F2(经济计划与管理)

资助基金：中国社会科学院科研项目

在线出版日期：2007-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：81-86