城市地铁的空间结构与站点停车场所的布局优化——以南京市为例

摘要：

城市轨道交通发展过程中与地铁衔接的交通方式还存在着明显不足,尤其是配套停车场地存在布局不够合理、场地被其他方式侵占等问题.解决城市地铁停车场所的空间布局问题,则需要对其进行布局优化,而前提是要了解城市地铁的空间结构特征.文章基于时间距离模型的可达性研究方法揭示了南京地铁的基本空间结构特征:圈层结构和“十字形”结构.并据此提出完善大型停车场配置,优化地铁停车场所的空间布局优化方案.同时提出对策建议:①突出地铁停车场所的公共利益属性,强化执政为民的工作理念;②所有地铁站点都应保留停车场所,所涉关键技术难题可集中攻关解决;③地铁换乘问题的解决为国内外其他城市提供示范价值和一定的借鉴意义.

关键词：城市地铁、“十字形”结构、圈层结构、停车场所、地铁站点、交通换乘、交通可达性

所属期刊栏目：40

分类号：F572.88(城市交通运输经济)

资助基金：国家自然科学基金重点项目41430635

在线出版日期：2020-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：73-80