过江通道对长江两岸城市空间联系的影响——以长三角地区为例

摘要：

长期以来长三角地区南北岸城市发展存在一定差距,过江通道作为便捷要素无障碍流动、实现两岸城市跨江合作发展的重要基础设施,对协调城市群一体化空间联系产生积极且重要影响.文章通过离岸距离并结合行政区划研究2000年以来长三角地区长江南北岸41个地级以上城市跨江联系特征,揭示过江通道在整合区域空间中所发挥积极作用,丰富过江通道理论与实践,结果显示:不同离岸距离城市跨江联系总量存在差异,沿岸地区较高联系集聚,过江通道建设引至城市跨江发展能力提升在2001-2008年高于2009-2016年;城市对间跨江联系强度存在地带性分异规律,主要表现为省际差异和省内不同地区间差异,同省城市间联系强度提升量较高,而省际提升幅度大于省内;作为过江桥隧与高等级公路网共同构成的交通走廊,由单一到多样化的过江通道供给大幅提升两岸间作用强度、持续促进南北融合,降低因区位造成的发展机会差异、引导跨江联系呈现交通指向.

关键词：过江通道、引力模型、长三角地区、城市质量评价、公路可达性、区域一体化、时间成本

所属期刊栏目：40

分类号：F293.2;F570.3(城市与市政经济)

资助基金：国家自然科学基金项目41430635、41771139、41801111

在线出版日期：2020-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：49-56,80