中国西南地区-东南亚国家陆路交通可达性与城市空间联系格局

摘要：

基于ArcGIS 10.2软件平台,运用“可达性分析”和“重力模型”分析中国西南地区与东南亚国家41个交通节点城市的可达性和城市空间联系.结果 表明:①中国西南地区陆路交通网络规模、等级和铁路密度均高于东南亚国家,东南亚国家间陆路交通网络建设不均衡.中国西南地区现有5条公路和2条铁路与东南亚国家连接.②中国西南地区陆路交通可达性明显优于东南亚国家.中国西南地区城市间的有效连接在2h内实现,区域基本覆盖在4h内实现,而东南亚国家城市间的有效连接在4h内初步实现,8h实现区域基本覆盖.③根据城市空间联系格局与现有陆路交通可达性,提出中国西南地区与东南亚国家主要有3条有潜力发展的陆路廊道,即重庆(成都)-昆明-仰光、重庆(成都)-昆明-万象-曼谷-新加坡、重庆-南宁(昆明)-河内-胡志明市-金边-曼谷.在未来面向东南亚的区域发展战略中,应利用好西部陆海新通道建设新契机,重点围绕这3条廊道建设和发展,并注重加强重庆、曼谷等重要节点城市和瑞丽、磨憨、凭祥等边境城市的联系.

关键词：陆路交通、可达性、城市联系、中国西南地区、东南亚、“一带一路”倡议、高铁、西部陆海新通道

所属期刊栏目：40

分类号：F129.9(中国经济)

资助基金：国家自然科学基金项目;重庆市教委哲学社会科学重大理论研究阐释专项重大项目

在线出版日期：2020-07-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：90-98