欠发达地区高铁可达性与经济社会的协调性研究

摘要：

选取哈大、郑西—西宝、兰新高铁为对象,研究沿线欠发达地区的高铁可达性、经济社会发展水平及二者间的耦合协调度格局.研究表明:①高铁开通使得欠发达地区的可达性获得提升,呈以高铁轴带为核心、轴带外围为边缘的“核心—边缘”格局,轴带内部存在显著的“断裂”区,加剧了中心城市高铁集散场的延拓、袭夺与耦合.②高铁的运营加剧了沿线欠发达地区经济社会获益分配的不均衡、加剧了沿线节点的两极分化,产生“优者更优、劣者更劣”的“马太效应”.③耦合度与协调度整体呈不均衡的分异态势,局部地域表现出单核心城市的极化型、双核心城市的串联型、双核心城市的错位型、低水平区域的均衡型等4种分异格局.

关键词：可达性、经济社会、耦合协调度、空间格局、哈大、郑西—西宝、兰新高铁、核心城市、核心—边缘

所属期刊栏目：40

分类号：F532(铁路运输经济)

资助基金：湖北高校哲学社会科学研究重大项目湖北省社会科学基金前期资助项目19ZD042

在线出版日期：2020-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：43-51