城市旅游景点可达性综合评价模型构建及应用——以武汉市主城区为例

摘要：

在明确旅游景点可达性概念的基础上,借鉴交通工程学的研究内容,围绕“路、车、人、环境”要素,构建了由静态的“路网可达性”、动态的“车行可达性”和基于人与环境互动的“感知可达性”三个维度组成的城市旅游景点可达性综合评价模型,以此为指导,运用网络分析法、空间句法等方法,综合评价了武汉市A级旅游景点的可达性.结果表明:综合评价模型中实时交通路况的权重最大,表明道路拥堵是制约景点可达性的最重要因素;武汉市只有晴川阁、东湖听涛景区等少数景点可达性的各个方面都表现较好;其他景点或多或少都存在一些问题,主要表现为有路好找但少车、有路但少车难找、有车但少路难找;针对这些问题,提出了针对性较强的对策建议.

关键词：城市旅游景点、可达性、综合评价模型、武汉市主城区、路网、交通便捷性、交通拥堵

所属期刊栏目：39

分类号：F590(旅游经济)

资助基金：教育部人文社会科学研究青年基金项目15YJCZH174、16YJCZH018;2019中央高校基本科研业务费项目CCNU19QN053

在线出版日期：2019-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：232-239