基于公路交通流视角的吉林省城镇中心性及影响因素

摘要：

识别流空间视角下的城镇地位及其发育状况是深入推进新型城镇化的重要认知基础之一.基于县域公路客运班次数据,在Ucinet及ArcGIS软件支持下,从整体网络、城镇中心性及地理探测等三个方面对吉林省城镇中心性及影响因素进行深入分析.结果显示:①省域整体网络结构相对松散、核心网络实力偏弱,城镇间空间联系有待进一步提升;市域内空间联系相对紧密、跨市域联系则明显不足,区域联动发展进程相对滞缓.②地级城市程度中心性普遍较高、省域边缘城镇的交往能力总体处于从属地位;城镇节点的空间链接效应具有地域差异特征、区内空间联系多通过地级城市中介作用完成;综合中心性视角下的城镇层级总体呈首位分布特征并形成“一极三核”的省域“中心—枢纽”格局,区内出现“八子群、四片区”的组团现象.③将地理探测器方法应用于城镇中心性影响因子研究,发现城镇居民人均可支配收入对省域内城镇节点中心性的影响较小,经济规模、人口规模、产业结构、交通承载力等因子对城镇地位及角色影响明显,路网密度仍是影响城镇空间链接水平的因子之一.为此,应提升省域东西部地区核心城镇资源集聚能力,优化省域边缘城镇产业结构、增强市场活力,合理配置区域交通资源、完善边缘城镇交通基础设施,以促进区域联动发展.

关键词：新型城镇化、中心性、地理探测器、交通流、城镇节点、吉林省

所属期刊栏目：39

分类号：F291(城市与市政经济)

资助基金：国家自然科学基金项目41471141、41701141;吉林省社会科学基金项目2017BS56

在线出版日期：2019-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：64-72